Tietoa laivameklareista

Osto- ja myyntimeklarit

Osto- ja myyntimeklareiden (usein puhutaan Sale & Purchase broker tai vain S&P Broker) tehtävä on välittää kauppoja laivojen ostajien ja myyjien välillä. Toiminta asettaa meklarille paljon vaatimuksia. Joko uuden tai käytetyn, olemassaolevan laivan tilauksen toteuttaminen edellyttää tietoja laivatekniikasta, taloudesta, rahoituksesta sekä voimassaolevista ja oleellisista määräyksistä mm. miehityksestä ja turvallisuudesta. S&P-meklarin on pakko olla perillä markkinoista missä mikäkin työn alla oleva alus tulee operoimaan. Ostaja, joka arvioi käytetyn tai uuden aluksen kannattavuuden, olettaa että meklari toimittaa tietoja ja laskelmia että kauppa voidaan arvioida oikealla tavalla.

Koska alustyyppejä on monta, vain isot meklariyritykset voivat palvella kaikissa tonnistotyypeissä. Siksi on tavallista erikoistua yhteen tai muutamaan tonnistoon.

Uudistilaukset vahvistetaan kattavalla telakkasopimuksella. Vaikka telakat käyttävätkin tiettyjä vakioehtoja, on jokainen tilaus niin yksilöllinen, ei vähiten teknisellä puolella, että sopimuksen työstäminen on erityisen kattava ja monimutkainen prosessi.

Käytettyä alusta koskevien neuvottelujen tuloksena syntynyttä ostosopimusta sanotaan "Memorandum of Agreement"iksi, tai vain MoA. Sopimus perustuu 90-prosenttisesti standardoituun SALE-FORM-nimiseen asiakirjaan, joka on viimeksi uudistettu vionna 1993. Painettu teksti huomioi niin ostajan kun myyjän intressit mutta täydennetään ja muutetaan jokatapauksessa säännöllisesti.

Meklarin työ ei pääty kun osapuolet allekirjoittavat sopimuksen. Omistuksenvaihto on usein monimutkainen ja sitä pitää valmistella tarkasti ettei kauppa tai itse luovutus (usein sanotaan "closing") jumiudu. Sopimusehtojen velvoitteita on valvottava. Käytännön järjestelyt luovutuspäivänä on käytävä läpi ja hyväksyttävä molempien osapuolten osalta.

Kun alus on valmis toimitettavaksi sovittujen ehtojen mukaan ja ostaja on tyytyväinen, on taloudellisen järjestelyn vuoro. Myös tämä on usein tarkasti määritetty topimuksessa, mutta voi siitä huolimatta olla monimutkainen. Luovutus valtion sisällä ilman lipunvaihtoa on suhteellisen yksinkertainen. Tilanne jossa osapuolet ovat eri kansallisuutta ja lisäksi ovat valtiossa jossa on iso aikaero. Myyjän tulee poistaa rekisteröinnin samalla hetkellä kun ostaja rekisteröi aluksen omassa valtiossa. Samalla tulee valuutan siirtyä ostajalta myyjälle. Lisäksi ostajan tulee usein hankkia aluksen panttioikeus ennenkun varsinaisesti maksaa myyjälle. Viimeksimainittu on välttämätön jos ostaja on lainannut pankilta rahaa laivaa varten ja luottolaitos on esittänyt vaatimuksia kiinnityksestä.

Meklarilla, tai meklareilla jos osapuolilla on omat edustajansa, on tärkeä tehtävä tässä tapahtumassa. Käytännössä usein käy niin että osapuolet tai heidän edustajat kokoontuvat pankkiin luovutuspäivänä, ja järjestää sieltä avoimet keskusteluyhteydet kaikille joiden pitää olla läsnä luovutuksessa.

S&P meklarin komissio koostuu määrätystä prosentista ostosummasta.

Lue myös: Tietoa laivan ostamisesta ja omistamisesta

Lainattu Ruotsin laivameklariliiton kotisivulta: www.swe-shipbroker.se


Haluatko saada kuvia ja tietoa kaikkien muiden edessä? Lähetämme sinulle viestin, jossa on linkki aiheeseen, ja näet tiedot päivitettäessä tiedostoihimme ennen kuin alus julkaistaan verkkosivustossamme, valokuvissa ja sertifikaateissa.
Syötä sähköpostiosoitteesi alla. Lisää myös info@shipsforsale.com osoitekirjaasi.
Lähetämme vain lyhyitä tietoja uusimmasta aluksestamme, jonka tarjoamme myytäväksi määrittelemäsi osoitteeseen. Emme roskapostia, jolla on merkityksettömiä sähköposteja.